一月鋼市需謹慎
從期貨的“一片紅”到板材吹響現(xiàn)貨市場反彈的號角，再到鋼材多品種聯(lián)動反彈。萬萬沒想到，在寒冬臘月，鋼市會止跌反彈，在一片“漲勢”中迎接新一年的到來。截至2015年12月30日，和2015年12月前期價格低點相比，國內(nèi)板材市場價格累計漲幅為400元/噸，螺線價格也有150元/噸左右的漲幅。
就目前的情況來看，鋼市呈現(xiàn)出局部大漲，整體向好的趨勢。
2015年12月份鋼市突然止跌反彈的原因有以下幾個方面：
一是由于前期鋼價持續(xù)下跌，鋼企因虧損減產(chǎn)增多。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年1月~11月份，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入26664億元，同比下降19.3%，虧損531.32億元，2014年同期是盈利243.87億元，銷售收入利潤率為-2%，2014年同期為0.74%。其中，2015年11月份，重點企業(yè)虧損146.27億元，虧損企業(yè)62家，虧損企業(yè)虧損額為159億元。為了應對困境，減小虧損壓力，鋼廠減產(chǎn)檢修開始逐漸增多。以鋼鐵重鎮(zhèn)唐山為例，截至2015年12月30日，當?shù)?2家鋼廠高爐開工率為83.17%，創(chuàng)近期新低。這在一定程度上緩解了市場的供給壓力，給了鋼價調(diào)整的喘息機會。
二是部分終端行業(yè)向好，為鋼價反彈提供了一定的需求支撐。
隆冬季節(jié)極大抑制了建材終端市場的需求釋放，但是，這并不意味著鋼市所有下游終端行業(yè)都陷入疲軟當中。以汽車市場為例，2015年11月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成254.42萬輛、250.88萬輛，環(huán)比分別增長16.2%、12.9%，同比分別增長17.7%、20%。汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷兩旺極大地帶動了汽車用鋼需求，因此，板材市場價格率先反彈也在情理之中。
三是鋼廠限價政策不斷，挺價意圖明顯，對鋼價形成提振作用。
除了供需層面的變化推動鋼價在2015年12月份迎來反彈之外，其實鋼廠的挺價意愿對于市場價格的走強也有一定支撐。以華北建材市場為例，為了穩(wěn)定市場價格，河鋼多次出臺限價政策，力圖穩(wěn)定市場價格；福建市場方面，當?shù)氐闹髁麂撈笠苍雠_類似政策。這表明，為了止住價格下跌的頹勢，鋼企在被迫減產(chǎn)的同時挺價意愿同樣強烈，這對市場信心提振起到了一定作用。
雖然，鋼市在一片“漲聲”中迎接2016年元月的到來，但是，對于2016年1月份的鋼市而言，市場存在太多的不確定因素，整個市場行情給人一種“霧里看花，終隔一層”的感覺。因此，筆者建議，對于元月的市場行情，廠商還是謹慎對待為好，不宜過分樂觀。
之所以給出這樣的建議，原因如下：
一是原料價格疲軟，難為鋼價走高夯實成本基礎(chǔ)。
由于節(jié)日和需求疲軟等方面原因，預計元月中國鋼材產(chǎn)量會進一步下降。對于原料市場而言，這就意味著需求會進一步變差。因而，原料價格承壓下降將成為大概率事件。特別是盡管當前鐵礦石價格一路下跌，但是以必和必拓為代表的三大礦山并沒有停下產(chǎn)能擴張的腳步，力圖通過成本優(yōu)勢將更多的高價礦山淘汰出局。需求的下滑疊加鐵礦石產(chǎn)能釋放的增加，后市鐵礦石市場產(chǎn)能過剩將更加嚴重，這使得短期內(nèi)，鐵礦石價格很難企穩(wěn)反彈并為鋼價持續(xù)走高提供成本方面的支撐。
二是鋼廠復產(chǎn)熱情點燃，后期市場資源供給壓力驟增。
隨著本輪鋼價的反彈，鋼廠的盈利狀況有所好轉(zhuǎn)。受此影響，企業(yè)的復產(chǎn)積極性有所提高。據(jù)唐山地區(qū)一家民營軋鋼廠的負責人介紹，隨著近期鋼材價格上漲，該廠已經(jīng)由原來只開一條產(chǎn)線變成了三條線全開，為的就是趁著漲價多出貨，改善經(jīng)營狀況。由此看見，后期隨著鋼價的反彈，鋼企的開工率必然會有所回升，這無疑會增加市場資源供給壓力。在需求并未得到實質(zhì)改善的大背景下，后期鋼市基本面很可能因為鋼企復產(chǎn)增多而進一步惡化，進而拖累鋼價由反彈轉(zhuǎn)向下行。
三是庫存持續(xù)走低或為鋼價再度反彈提供條件。
對于元月的鋼市而言，也并非都是利空消息。從鋼材庫存方面來講，市場庫存依然處于低位，對于鋼市而言，整體的去庫存壓力并不大。因此，低庫存對于鋼價還是有一定的支撐作用。
據(jù)筆者調(diào)研了解，截至12月30日，全國鋼廠庫存量為1434.04萬噸，為2015年1月10日1363.7萬噸以來的第二低，而社會庫存更是降到了877.97萬噸的歷史新低。因此，短期內(nèi)即使庫存有所增加，對市場整體的壓力也不大；換言之，一旦庫存再度下降，不排除引發(fā)新一輪鋼價反彈的可能。
四是鋼廠調(diào)價漲跌互現(xiàn)，市場前景不明。
盡管近期市場鋼價表現(xiàn)搶眼，但是對于后市走勢，鋼廠在調(diào)價方面依然存在分歧。其中，馬鋼選擇在“12月28日馬鋼建筑鋼材價格調(diào)整信息”的基礎(chǔ)上進行了上調(diào)，合肥和馬鞍山地區(qū)高線、螺紋鋼、盤螺均上調(diào)30元/噸；萍鋼長沙地區(qū)市場高線、螺紋鋼、盤螺均上調(diào)40元/噸；貴陽地區(qū)高線、螺紋鋼、盤螺均上調(diào)30元/噸；而華北地區(qū)的首鋼長治則下調(diào)螺紋鋼價格25元/噸。
由此可見，對于后期鋼市的走勢，鋼廠層面存在分歧，加上回籠資金需要，競價銷售的可能性猶存。因此，鋼市能否從鋼廠獲得挺價支撐依然還是個未知數(shù)。
對于元月的鋼材市場而言，宏觀經(jīng)濟承壓和需求的持續(xù)淡化依然是個不爭的事實。而鋼價在經(jīng)歷了一段時間的拉漲之后，無論是高價格還是庫存都需要市場通過一段時間來進行消耗，因此，不排除鋼價拉漲之后回調(diào)盤整的可能。元月的鋼市走勢并不明朗，對廠商而言，借助漲價機會加速出貨才是首選。（中國冶金報）
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